Pour mon compléter ma plus récente chronique estivale à C’est bien meilleur le matin, voici quelques informations supplémentaires et une série de liens en rapport avec le sujet du jour.

"Silence, je dors!" - Gary Lawrence

Rares sont ceux qui ne pestent pas, un jour ou l’autre, en étant confrontés aux nombreux irritants inhérents au transport aérien, de l’attente à l’aéroport en passant par les agents zélés jusqu’à l’unilinguisme anglophone des agents de bord sur des vols pour Montréal, en passant par les satanés retards.

L’an dernier, sur les 2,5 M de vols enregistrés aux États-Unis, 500 000 n’étaient pas à l’heure (sans compter les 69 000 annulations). Entre autres responsables: la météo, les ennuis mécaniques, les problèmes de manutention au sol, les grèves ou, parfois, le retard d’autres avions en retard: là-dessus, on n’a aucun contrôle et on doit donc attendre dans l’avion, sur le tarmac, jusqu’à ce les autres appareils aient décollé…

En revanche, pour éviter de subir une attente prolongée à l’aéroport à cause d’un retard, on peut s’assurer que le vol est à l’heure en appellant le transporteur ou l’aéroport ou en visitant leur site Web respectif, ou alors on consulte des applications pour téléphones comme Flight Board, Flight Arrivals ou Flight Status.

Avant d’acheter son billet, il est aussi possible de consulter les statistiques de ponctualité des transporteurs sur FlightStats.com ou sur ce site (en français), ou s’informer de la réputation d’une compagnie aérienne sur www.liste-noire.org.

Cela dit, à chaque année, les transporteurs trouvent de nouvelles façons de nous imposer des frais supplémentaires: les plus fréquentes sont les franchises de bagages additionnels et les frais d’excédent de bagage, qui ont permis aux transporteurs réguliers états-uniens d’engranger 3,4 milliards de revenus, rien qu’en 2011. Chez Spirit Airlines, on a même commencé à facturer 40 $ pour des bagages en cabine… Pour savoir à quoi s’attendre avant de traiter avec une compagnie aérienne, on peut consulter le site Airfarewatchdog.com ou la section “airline fees” du site Kayak.com.

Sinon, d’autres frais apparaissent tellement vite qu’il est difficile de suivre leur évolution: désormais, on facture parfois pour le visionnement d’un film (6 $ sur Delta Airlines), une couverture et un oreiller (25 $), une bouteille d’eau (2 $ sur SAS) ou la présélection de siège, de plus en plus souvent.

L’ennui, c’est que vu la popularité de ce dernier service, il reste de moins en moins de blocs de sièges disponibles, à bord des appareils de certains transporteurs, ce qui oblige les familles qui veulent demeurer ensemble à payer – à supposer qu’elles aient été mises au courant de cette pratique. Un Congressman de New York a donc déposé un projet de loi, le Families Flying Together Act, pour forcer les compagnies aériennes à garantir le droit aux familles d’être assises ensemble à bord d’un avion.

Des groupes de pression attaquent déjà ce projet de loi, mais ceux-ci ne semblent pas réaliser qu’en séparant les familles, le risque de voir les enfants devenir turbulents augmente considérablement, au détriment de tous les passagers.

À cet égard, les règles de bon voisinage ne sont justement pas toujours évidentes à suivre, avec la promiscuité propre aux avions. Mais il existe maintenant des moyens de choisir qui sera assis à côté de nous, dans certains cas limités:

-avec MHBuddy, sur Malaysia Airlines

-avec Meet & Seat, sur KLM

-avec Planely, pour n’importe quel transporteur.

Tout ce que les passagers ont à faire, c’est inscrire les détails de leur vol pour recevoir la liste des autres passagers aussi inscrits à ce service, via Facebook et LinkedIn. Cela fait, il ne leur reste plus qu’à “magasiner” leur voisin de siège et à prendre contact.

Enfin, pour ceux qui auraient apprécié la compagnie d’une personne sans oser lui demander ses coordonnées, ou qui auraient aperçu l’âme soeur au cours d’un vol, le site Wemetonaplane.com permet éventuellement de la retrouver. Pour ce faire, il faut encore une fois entrer les détails de son vol, mais aussi laisser un message et surtout, espérer que l’autre personne fera de même…

***

Pour me suivre sur Twitter, cliquez ici.

Consultez la source sur Lactualite.com: Les irritants de l’avion et quelques pistes pour les atténuer